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ボートトレーラーのアース不良 

はいっ、今回は so match Boat service 編です



私の携帯電話投稿版ブログ 【The brilliant fishing life (ME)】 でも少し紹介した
近所の釣り友達の足立君の、ボートトレーラーのアース不良についてです





極寒の河口湖、冬場はしっかりとボートカバーをかけて春まで保管するのが常識です(?)
そして春にボートカバーを開けて、来たるシーズンに向けて点検するのです


そんな足立君のボートのトレーラーですが、灯火類の点検をしたところ
意図せず点灯したりしなかったり、点滅したりといった状態だったようで
私の所にhelpの電話がありました


電話で話を聞くと、アース不良が疑われたので 『アースポイントを磨いてみて』 と
アドバイスをしたのですが、直らなかったようで、作業現場に行ってみました

DSC06820.jpg


一通り見てみたのですが、トレーラーのアース部分が怪しいのはもちろん、
カプラーのすぐ後ろで分岐接続されている部分も怪しかったので
まずは躊躇なくその分岐で切断です!



そして、その切断した各配線(+)とボディーアース(-)とをボイジャーバッテリーで
順番に直に繋ぎ、ウインカーやテールランプなどを点灯させて
異常がないか確認していきます

DSC06821.jpg


点灯が怪しい箇所があったのでアースポイントを磨いたり、接続を確認したりして
改善をしていきます



同時に、配線のチェックをすると…

DSC06824.jpg

↑ 左が新品の配線、右が既存の配線です

既存の配線は中が腐食して色が変わり、電気の通りが悪そうです
まぁ、トレーラーで水に浸かる部分ですので、こんなものかなとも思いますが…



そのままの配線で繋げてもダメそうなので、新たに一部配線を引きなおします


DSC06823.jpg

↑ 取り出した配線


そして、それと同時にトレーラーの先端部分にしか落ちていないボディーアースでしたので
配線を新たに追加して、テール部分にアースを落とします


DSC06827.jpg

↑ 既存のボディーアースも、ヤスリで磨いて通電性を良くします


DSC06822.jpg

↑ 私的にはキレイにまとめたいところですが
配線の取り回しは足立君の作業だったので見なかったことに…(笑)


DSC06826.jpg

↑ 怪しかったカプラー本体も新品に交換です (バネ部分は再利用…)







怪しい部分、不安な部分を改善して 『これで大丈夫でしょ♪』 と思ったのですが…

足立君の車に繋ぎ、各灯火をチェックするもののうまく点灯せず… ???


今一度、各部分をチェックするものの、症状は改善されず…





泥沼にハマってしまった脱力感と、日没によりこの日は 終了 となりました






 ☆ ☆ ☆ ☆






そして別の日…

私も知り合いに電話をしてアドバイスをもらい、対策を考えてきました



DSC06830.jpg

まずは、私の車とトレーラーを繋いでみて点灯のチェックをします




…すると

DSC06831.jpg

問題無く点灯します (笑)





…と言うことは、トレーラー側には問題は無く(修正済み)
車両側に問題があるという事です





車両側のカプラーの接続先をチェックしていきます

DSC06832.jpg

プラス側は車両のテールレンズユニットのウインカーやブレーキなどから
それぞれ分岐となっていましたが、問題ありませんでした


マイナス側はカプラーのステー取り付け部で、ヒッチメンバー(ボディーアース)
と共締めになっていました


テスターを当てて調べると、かなり怪しいので… ↓

DSC06834.jpg

DSC06835.jpg

既存のアースが落ちている場所(白線)から、車両の金属部へアース(赤黒線)
を追加してアースを強化してみました







『今度こそ、これで大丈夫でしょ♪』 
ということでチェックしてみると


ようやく、問題なく点灯するようになりました♪













今回、トレーラーのライトの不都合ということで、トレーラー側の各部を疑って
いろいろな部分を修正してきましたが、結局のところメインの原因は
車両側のアース不良だったというオチ…





謎解きにはいろいろなヒントがありますが、柔軟な視点で答えを見つけていかないと
なかなかその答えにたどり着けないということが分かりました




とても良い勉強になりました





アドバイスを頂いたHさん、ありがとうございました











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